Мотобезопасность – не ограничение свободы, а ее фундамент!
25 мая 2026
Акция «На мотоцикле по правилам» направлена на предупреждение аварий с участием любителей мощного двухколесного транспорта.
Мотосезон в областном центре с каждым днем набирает новые обороты. Звуки моторов байков разлетаются по транспортным артериям Брянска. Рев мотора, ветер в лицо, бесконечная дорога впереди — для мотоциклиста это и есть свобода. Но, к сожалению, эта романтика порой оборачивается трагедией.
Доля ДТП с участием двухколесного транспорта остается стабильно высокой, а тяжесть последствий таких аварий существенно превышает средние показатели по дорожному травматизму. Это напрямую обусловлено конструкционной уязвимостью мотоциклов: отсутствие жесткого каркаса, малая площадь контакта с дорожным покрытием, повышенная зависимость от дорожных условий и погоды, меньшая заметность на дороге для других участников движения. Более того, у байкеров, недавно обуздавших «двухколесных», особую опасность представляет недостаточность навыков управления в критических ситуациях, которая многократно повышает риск тяжелых травм и летальных исходов даже при относительно невысоких скоростях при столкновениях.
С учетом сезонного роста числа ДТП с участием мотоциклистов Госавтоинспекция УМВД России по городу Брянску инициировала профилактическую акцию «На мотоцикле по правилам». Ее цель — не просто снизить число аварий с участием мотоциклистов, а напомнить: истинная свобода за рулем — это не скорость и пренебрежение правилами, а умение управлять техникой осознанно. Безопасность — не ограничение свободы, а ее фундамент: только соблюдая ПДД, райдер может по-настоящему наслаждаться дорогой без риска для жизни.
Останавливая водителей, сотрудники Госавтоинспекции напоминали им основные обязанности и меры предосторожности:
- передвигаться только в мотошлеме, использовать мотоэкипировку;
- передвигаться с включенным ближним светом фар;
- соблюдать установленный скоростной режим;
- при осуществлении манёвров выбирать и всегда контролировать безопасные дистанцию и боковой интервал;
- не допускать опасных манёвров при перестроении или обгоне;
- исключить управление транспортом в состоянии опьянения;
- при движении в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости целесообразно иметь на одежде световозвращающие элементы.
Полицейские рассказали, что причинами ДТП чаще становятся не сложные дорожные условия, а человеческий фактор: превышение скорости, рискованные маневры, выезд на встречную полосу, а порой и управление в нетрезвом виде.
В ходе бесед с байкерами автоинспекторы особо акцентировали внимание на важном нюансе: все элементы мотоэкипировки — индивидуальные. Шлем, перчатки, ботинки, защитные вставки — каждый предмет должен идеально подходить по размеру и посадке. Только так экипировка выполнит свою задачу в критической ситуации. На реальных примерах стражи правопорядка пояснили следующее:
- неправильно подобранный шлем может соскользнуть при ударе или не обеспечить должной амортизации;
- тесные перчатки снижают тактильную чувствительность и контроль над управлением;
- свободные ботинки провоцируют потерю устойчивости на подножках;
- защитные вставки, смещенные из-за неверной посадки, не прикроют уязвимые зоны.
Точное соответствие экипировки телу райдера — это не вопрос комфорта, а вопрос выживания!
Сотрудники Госавтоинспекции поговорили с водителями и о перевозке пассажиров на мототранспорте. Так, согласно действующему законодательству, она разрешена водителям мотоциклов, имеющим водительское удостоверение категории «А» или подкатегории «А1» в течение 2 лет и более, и возможна лишь при наличии специально оборудованного места. Не разрешается, даже при наличии шлема у пассажира, перевозить детей до 12 лет на заднем сидении мотоцикла.
В завершении каждой беседы всем любителям мощного двухколесного транспорта представители «дорожной» полиции вручали тематические памятки по ПДД.
Елена Морозова, пресс-служба УМВД России по городу Брянску
фото: Госавтоинспекция УМВД России по городу Брянску
Наверх
